轿车上常用的主动变速箱有三种，分别是双聚散变速箱、at变速箱和cvt变速箱。
双聚散变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的产品，只比手动变速箱多了一套聚散器和一套换挡操作组织。
Cvt变速箱是一种结构相对比较简单的主动变速箱。变速箱内部只需两个斜齿轮和一个钢片链。
s档是轿车的运动方法，一般在上坡和快速超车时运用。运动形式也可以适用于高速行驶，运动形式下轿车发动机的高转速可以在必定程度上协助发动机铲除积碳。不过必需求分外留意的是，不能一向开着运动形式。在运动形式下，跟着变速箱负荷的添加和温度的升高，由此发生的磨损也会添加。别的，油耗也是个问题。
主动挡其他档位:P档，是主动挡车上面的驻车档。咱们泊车的时分必定要把挡位拉到P挡，避免车向后滑。r档是主动挡轿车的倒档。咱们把挡位换成R挡后，轿车会发生向后的牵引力，这是倒车入库和侧泊车所需求的。N挡是主动挡车的空挡，但与手动挡车不同的是，它并没有彻底堵截轿车变速箱与发动机之间的联络，所以N挡必定不能在空挡滑行，只能在等红绿灯的时分短时间运用。d挡，也便是车主运用最多的挡位，是主动行进挡。只需挂入D档，踩油门，减速踩刹车，车就能开了。l挡是主动挡轿车的低速挡，也称上坡挡，可以更好的下降轿车的速度，以确保轿车的发动机迸发微弱，往往适用于比较晃晃悠悠的路段，需求长期上坡时供给足够的动力。m档是主动挡轿车的手动挡。也便是说，咱们把挡位换到M挡后，就能自己进行升档和降档操作，以匹配详细运用环节的挡位精度。
