思铂睿选用两种变速箱，一种是cvt变速箱，一种是8速双聚散变速箱。Cvt变速箱和双聚散变速箱是常见的主动变速箱，它们的结构和作业原理不同。
双聚散变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。
双聚散变速箱只比手动变速箱多一套聚散器和一套换挡操作组织。这个变速箱的一套聚散器用来操控奇数档，另一套聚散器用来操控偶数档。
干式双聚散变速箱的聚散器片不浸变速箱油，湿式双聚散变速箱的聚散器片浸变速箱油。
Cvt变速箱是一种结构相对简略的主动变速箱。变速箱内部有两个斜齿轮和一个钢片链。
不常常坏。思铂睿的变速箱液力变矩器是经用原料。13款本田思铂睿的5at变速箱是本田自家研制出产的5速平行轴手自一体变速箱液力变矩器，他的长处是可靠性十分的高，很经用，一般正常保养的线万公里以内，没有一点问题。因而3款本田思铂睿变速箱液力变矩器不常常坏。
好。思铂睿的双聚散变速箱可以有用供给更顺利的低速驾驭。思铂睿的双聚散变速箱的可靠性也十分高，比较之前的5AT变速箱经济功能提升了11%。
思铂睿Si选用的变速箱是8挡双聚散变速箱。这台8挡双聚散变速箱是本田自主研制的，该双聚散变速箱中带有液力变矩器，换挡时的抑扬感就会变小。
双聚散变速箱的统称为DCT。可是各个厂家对自己旗下的双聚散变速箱都有其不同的叫法，例如群众的双聚散简称为DSG。
双聚散分为干式双聚散和湿式双聚散。两种双聚散的差异主要是散热方法不同。
归纳来说，湿式双聚散更靠谱，更安稳一些，寿数更持久一些。而干式双聚散由于没油液的协助，散热作用会比较差。不过干式双聚散的换挡速度要比湿式双聚散的更快。
关于变速箱的挡位：理论上，轿车变速箱的挡位越多越好。由于挡位越多，速比越密。然后变速箱换挡就越平顺，传动功率越高，还能节约必定的油耗。
不过以上所说的仅仅理论上的，实际傍边其实是看厂家关于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。
