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减速器板块反复活跃中马传动收获4连板!

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减速器板块反复活跃中马传动收获4连板!

  • 产品概述

  今年以来,机器人产业链中的减速器板块颇受长期资金市场关注。在政策和市场需求支撑下,多家上市公司加速布局减速器赛道。

  “减速器、控制器、伺服电机是工业机器人系统中的核心零件,其中,减速器成本占比最大,超30%。减速器制造技术门槛较高,涉及材料、热处理、精密机加工、装配等核心工艺,目前仅少数公司能制造。”

  中马传动作为我国首批进入汽车变速器领域的非公有制企业之一,本周连获4个涨停板。

  从摸象上能够正常的看到,中马传动风险指数39.86,价值指数51.16。位于价值矩阵的左上方。

  但是不可以忽视的是目前中马传动的估值位于一个比较高的位置,不能忽略未达预期带来的风险。

  减速器又被称为减速机,是一种动力传达机构,利用齿轮速度转换器,将马达的回转数减速至所需,增加扭矩,在原动机和工作机之间起到匹配转速和传递扭矩的作用。

  在机器人动力系统中,减速器的最大的作用是传导伺服电机的动力,并对速度和扭矩做调整,来达到精准控制机器人动作的目的。减速器与伺服电机、控制器共同被称机器人的三大核心零部件。

  整体来看,减速器在工业机器人总价值量中占比最大,能够达到总成本的 30%。随机器人产业的加快速度进行发展,自由度增加与轻量化的趋势打开了减速器未来更大的需求空间。

  前瞻产业研究多个方面数据显示,2021至2026年我国减速机行业市场规模将从1258亿元增长至1605亿元,年均复合增长率达4.99%。我国减速机行业竞争格局较为分散,2021年SEW、FLENDER等外资企业市场占有率占比约20%,在高端市场占据主导地位;国茂股份、宁波东力、通力科技等国内领先企业合计占比20%,大多分布在在传统行业,并逐步向高端渗透;其余60%为国内众多中、小微企业。

  近年来,我国本土企业产品持续向高端化、机电一体化迈进,和国际大品牌差距逐渐缩小。此外,政策陆续出台支持产业高质量发展,减速机国产化率将加速提升,有突出贡献的公司面临较好的发展机遇。

  减速器属于高壁垒行业,技术门槛高,技术难点多,研发新品并非易事。以行星减速器为例,其具备高刚性、高精度、高传动效率等特点。共研网多个方面数据显示,2022年,全球行星减速器市场规模约为9.55亿美元,头部厂商中的TOP3(赛威传动、纽卡特、威腾斯坦)占比35.52%,市场集中度高。

  减速器领域的新产品研发常常要经历设计、制造、试验验证等多个阶段,耗时较长,考虑到市场需求与竞争环境的变化,研发投入回报期并不固定。进行研发投入时,上市公司要对市场需求变化保持敏感,确保研发方向与市场趋势相符合。为尽快获得回报,公司不仅要采取比较有效的经营销售的策略推广新产品,还要注重保护知识产权,避免技术泄露、侵犯权利的行为等对回报产生影响。

  摸象观点:上市公司的研发投入回报周期因公司、行业不同而不同,一般来说,需数年才能看到实质性经济效益。投资者在关注、投资上市公司时,除未来市场发展的潜力外,也要考虑公司的研发实力和技术水平、行业地位、财务情况和管理能力等因素。返回搜狐,查看更加多

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